"Discussions" sur les déplacements à T3S (frais, indemnités, compensations...)

Ce jour, 31 mars, la DRH de T3S a réuni les Organisations Syndicales afin "d'échanger" sur tous les problèmes liés aux déplacements. Voici ce qu'il en ressort.

- Le barème Groupe (montants forfaitaires et indemnités kilométriques) donné par la note de la DRH France aux DRH des entités, sera répercuté dans les prochains jours aux salariés de T3S. Il est applicable au 1er mars de cette année. Il est déjà en vigueur dans l'outil Marco Polo.

- L'accord de 1989 (THOMSON CSF) est toujours en vigueur et sert de base

- Ce sont surtout dans les modalités d'application de cet accord et des textes conventionnels que l'on observe des dérives et des décalages qui peuvent être sérieux. Une volonté affichée par la Direction est de faire appliquer ces textes au plus près, notamment pour les repos compensateurs, qui ne sont pas toujours pris en compte (dans e-congés par ex.) et pas toujours pris dans des délais raisonnables au retour de la mission.

- Pour Brétigny, certains usages, issus de l'époque CGA perdurent et s'écartent des textes Thales applicables. Dans certains cas, ce usages sont plus favorables. Le problème de l'adaptation/homogénéisation reste posé, sans solution pour le moment.

- Une note complémentaire à celle du Groupe pourrait préciser différents points, définir ou préciser des modalités d'application et couvrir au moins partiellement le problème des conditions de travail en expatriation, qui donnent lieu trop souvent à des dérives.

- Il a été convenu avec la Direction que les partenaires sociaux (O.S. et Direction) feraient des propositions, notamment sur ce dernier point, qui seront débattues dans une prochaine réunion.

- Pour ce qui concerne le processus de gestion de remboursement de frais, bien des plaintes on été remontées. Le nombre de notes de frais "dans le tuyau" est de l'ordre de plusieurs centaines, notamment à Vélizy, dans les dernières étapes : en comptabilisation et paiement. Dans les cas où manifestement les remboursements n'interviennent pas dans des délais raisonnables et indépendants du salariés (> au délai de débit carte Amex par ex. ou quand cette dernière ne peut pas être utilisée) des avances peuvent être désormais envisagées (elles étaient pratiquement interdites à Vélizy). Mais il n' est pas question de les rendre systématiques non plus. Le processus doit être notablement amélioré (sensibilisation des managers et autres intervenants à l'utilisation de Marco Polo et validations et autres traitements nécessaires) résolutions de problèmes de paramétrage et d'interface (OCM notamment).

En bref : beaucoup d'échanges, des idées, une volonté d'avancer, mais le concret reste à faire.

CE T3S Velizy du 24 mars

En bref : Sur le plan économique, la situation à fin février n'est pas encore très significative par rapport au budget 2011. Un peu de retard sur les prises de commandes. C'est mieux pour le CA, mais surtout en raison du report de factures de la fin 2010 au début de cette année. Pipe assez bien rempli. Etat des affaires relativement stationnaire avec toujours beaucoup de rouge sur SIG et les affaires avec l'Algérie. Zoom sur deux affaires à problèmes de CTS, toujours les mêmes.
OCM : c'est l'omerta ! Les élus ont mis à l'ordre du jour les coûts de non qualité liés au déploiement et à l'utilisation de cet outil maudit, imposé par le groupe qui continue ses ravages jusque dans le remboursement des notes de frais des salariés en passant par les DA, les commandes fournisseurs... Cette fois c'est l'indisponibilité d'une responsable ! Pour la nième fois la direction a botté en touche : "on ne sait pas mesurer" nous dit-on. Et face à une telle gabegie, on nous parle d'économies et de Probasis !
Application de l'accord temps de travail : certains salariés cadres se voient proposer des avenants à leur contrat de travail leur proposant de passer du forfait heures au forfait jours. Ils y laisseraient ainsi des plumes en perdant les avantages liés à l'exonération de charges des heures supplémentaires. La réponse à ce type de proposition est simple : c'est non ! Quelques remarques sur Tempo, rejeté par une majorité de salariés (utilisation < 20%)

La vérité sur l'eco-taxe poids-lourds...

...on peut la chercher longtemps dans les supports de communication interne T3S et même Thales. En vain !

Rien à Vélizy. Seuls des salariés de Brétigny ont reçu la nouvelle par mail, le vendredi. La vraie vérité, c'est que le marché a été cassé suite à un claim d'un consortium concurrent. Nouvelle disponible dans la presse dès le vendredi 11 mars. Conséquence immédiate, dans le meilleur des cas, c'est 8 mois de retard sur le démarrage du projet, pour la partie Thales qui revenait à RCS. C'est la consternation à Brétigny qui avait déjà commencé à staffer et pour qui ce projet constituait LA bouée de sauvetage. Au pire c'est la perte du marché et la fin de RCS. Au moindre mal, c'est deux ans perdus si la consultation est reprise à zéro.

Evidemment la direction de T3S n'est pas aussi rapide à communiquer largement sur un tel sujet, prenant bien des salariés pour des innocents, pour ne pas dire des imb...

Le jour où nous aurons une direction, un tant soit peu responsable, qui communique en interne aussi facilement sur les mauvaises nouvelles que sur les bonnes, Thales sera dirigé par des gens qui assument. Vraiment. Alors nous aurions un peu plus de chances de savoir ce que veut dire "rentabilité" Est-ce un voeu pieux ?

Actualité sociale T3S Vélizy au 9 mars

CE du 28/02 : Pas de chiffres pour janvier. Les affaires difficiles restent les mêmes. Le marché nord-africain pose toujours des problèmes pour CTS et SIG. Le pipe est plutôt satisfaisant. Ce n'est pas comme les résultats 2010. Pour des informations économiques plus précises, voir notre intranet. Handicap : proportion des salariés identifiés à T3S : 1,96%. Très loin de l'objectif légal. En conséquence une contribution importante est versée à Thales Mission Insertion. Quelques informations supplémentaires sur la fusion avec TCF. Demandez-les sur place à nos représentants. Information sur l'accord astreintes : il a été approuvé en CCE et a été signé le 03/03. Quelques cadres en forfait horaire ne s'y retrouvent pas. Des compensations devraient pouvoir être obtenues par avenant. Logiciel Tempo : cet outil n'est pas vraiment bien accueilli et plutôt mal perçu, tant par les salariés que par les managers. Il n'est vu que comme une contrainte de plus. Les cadres le rejettent en masse et ne l'utilisent pas. Rappelons qu'il avait fait l'objet de 3 avis globalement négatifs : au CHSCT, au CE et au CCE.

CCE du 2/03 : pas de scoop. Les sujets sont la reprise de point du CE. Accord astreintes, emploi des handicapés, temps de travail.
Les élus du CCE préparent une (longue) liste de questions, transmise ce jour à la direction de T3S concernant le projet de fusion. Les reponses devraient être données lors d'un prochain CCE.

Velib - réunion du Groupe de Travail du 8/03 sur l'aménagement du site de Vélizy. On continue de détailler les typologies des bureaux et des "espaces de travail partagés" ainsi que leurs aménagements. Nombreuses remarques et des propositions. Les salariés auront le choix, nous dit-on, de différents types d'aménagement en fonction du nombre de postes du bureau. Mais l'affectation se fera très probablement sans qu'on leur demande leur avis. Comme cela vient de se produire, une fois encore pour le service Achats. On continue donc de passer totalement à côté d'une étape majeure qui consiste à examiner les besoins d'aménagement liés au métier de chaque salarié. La réduction de la surface utile par salarié est présentée comme inévitable. Les problèmes de confidentialité ne sont pas traités du tout. L'augmentation de la densité entrainera sans aucun doute un besoin supplémentaire en salles de réunions. Refus de la direction d'aborder ce point. Nous risquons de nous retrouver dans des situations invivables voire inextricables dans bien des cas, entrainant ainsi une dégradation sensible des conditions de travail, constituant alors une cause primaire de risques psychosociaux supplémentaire. La CFTC a donc émis des alertes à plusieurs reprises. Elle le fera de façon encore plus formelle si nécessaire. Jusque là, la direction a fait la sourde oreille. Elle a maintenant promis... d'examiner la question !

GTRPS (Groupe de Travail sur les risques PsychoSociaux) : les séances de sensibilisation aux RPS commencent. Elles seront animées par le médecin du travail. Trois réunions sont prévues avec des salariés volontaires en mars et avril. Les situations à risque se multiplient à nouveau. Malheureusement. Si des améliorations significatives ont été apportées sur certains points, il reste bien des aspects non traités pour la prévention, plus de 15 mois après le "diagnostic partagé" La rubrique RPS du site intranet de T3S est morte depuis l'été dernier. Bravo la Communication... aux abonnés absents. La CFTC a fait monter la pression pour que les travaux de ce groupe reprennent de façon sérieuse et surtout pour que les actions promises par la direction soient réalisées.

Commission économique Vélizy du 9/03. Pratiquement toutes les informations communiquées sont confidentielles. Adressez-vous à vos représentants. Aucune information donnée sur les charges de l'entreprise bien que ce point figurait à l'ordre du jour. Les VRAIS CNQ sont toujours tabous. La Direction répète à l'envi que nous avons de la chance de faire partie d'un groupe, que sinon nous n'existerions plus.. bref, avec tout ça, si les salariés ne se sentent pas coupables...

Salaires Thales : manif devant le siège à Neuilly...

C'est maintenant un rituel bien établi. Plusieurs centaines de manifestants se sont retrouvés devant le siège ce matin, 3 mars, dont, bien entendu les militants CFTC.
Mais cette fois les réactions ont été très variables d'une unité à l'autre. Parmi les plus remontés et les plus nombreux : les salariés des entités TCF, et TS qui se retrouvaient les plus mal servis, en queue de peloton pour les NAO.
Les représentants des Inter-Centres ont été reçus par les DRH Groupe et France. Pour ces deux unités, une avancée a été obtenue. Rien de plus pour T3S avec ses mauvais résultats et une trop faible participation des salariés malgré quelques militants combatifs.
A suivre.